Иногда приятно зайти в гости через балкон.
Простое устройство для полётов за продуктами в гипермаркет.
Что это
Летающие грузовые платформы, аэромобили (флипы) долгого зависания, вертикального взлёта и посадки и беспосадочные.
Всепогодные, в любом климате.
Неопрокидываемые.
С высокими показателями горизонтальной и вертикальной тяги.
Беспилотное управление - летать смогут практически любые люди без ограничений.
Управление джойстиком или с мобильного приложения.
Полёты не дороже автоперевозок.
Диапазон скоростей по горизонтпли - от черепашьей/пешеходной до сверхзвуковой.
Диапазон высот - от 10 см над землёй до стратосферы.
Низкая себестоимость при массовом производстве.
Спасательные и медицинские модули долгого зависания и беспосадочные.
Летающие кресла, детские коляски, тележки и чемоданы.
Ветрогенерирующие плотины (малошумные, без инфразвука, безопасные, эффективность 98%) .
Нужны средства на действующий образец (MVP).
Прототип выполнит и сертифицирует инженерная команда, владеющая ноу-хау.
(При наличии MVP, открываем производство аэромобилей, летающих курьерских роботов, летающих грузовых платформ/фургонов, ветроэлектростанций) .
Элементы тяги
В основании платформы располагаются винты принципиально нового типа, каждый винт помещён в кожух округло-конической формы. В соединении с высоко оборотными двигателями такие конусы тяги дают высокую стабильность полётов (неопрокидываемые) , тягу и возможность долгого зависания в воздухе, а также - беспосадочных полетов. Эти винты - низкошумные (бесшумные), что важно для комфорта полётов.
ТТХ
Один конус тяги диаметром ~ 60 см
имеет вертикальную тягу ~ 900 кг
Устойчив как гироскоп, не опрокидывается
Полный автомат - пилотирование не требуется
Летать могут даже дети
Всепогодного действия
Взлетает с места и садится вертикально практически везде
Может неограниченно долго висеть в одной точке
Летающая платформа 2,5 х 2 м поднимет пару африканских слонов
Диапазон скоростей по горизонтали - от черепашьей до сверхзвуковой
Диапазон высот - от полуметра над землёй до стратосферы
Время лёта без зарядки / заправки ~ 12 часов / беспосадочно
Летающие бочонки
Во первых, это удобно...
Аэрокресла и аэробайки
Домашний Пегас
Аэромобили
По воздуху аки посуху....
Приведена грубая минимальная оценка значений тяги и стоимостей, на октябрь 2021 года.
Значения тяги, стоимостей, числа элементов тяги могут меняться.
Модель ФЛИП
Управление: беспилотик
Время полёта: от 12 часов и выше.
Срок изготовления: 12-14 месяцев
Модульная сборка рабочей части летающих устройств.
Летающие дома
Кому нужны эти дороги...
Суть летающего дома - силовая летающая платформа, на которой располагается готовый мобильный дом.
Принципиальная схема летающий силовой платформы.
Первая версия силовой летающей платформы и/или флипа (летающего пассажирского автопилотника) планируется к выполнению на высоко оборотном ДВС. Для удлинения времени полёта предусматривается топливный бак значительного объема.
Последущие версии будут работать на сжатом воздухе и других видах топливных и бестопливных элементов энергообеспечения.
Предварительное коммерческое предложение 2022
* Стоимости приведены на Ноябрь 2022 и могут меняться здесь и ниже в соответствии с экономическими условиями и конъюнктурой.
Презентация проекта 2021
* Приведены стомости на октябрь 2021 года
Презентация технологии 2022
* Приведены стоимости и примерные ТТХ на июль 2022
Беспилотный летающий баббл-отель
Дизайн летающих пассажирских беспилотников
Окупаемость модели ФЛИПа -
пассажирского беспилотника долгого зависания,
грузозподъёмностью выше 3 тонн,
при бюджете проекта ~ 50 000 000 рублей на 12-15 месяцев НИОКР, летных испытаний и сертификации
Сравните
Серийно выпускаемые Флипы и силовые летающие платформы стоят дешевле промышленного макета минимум в разы (многократно)
Объемы рынка мирового автопрома.....
.....который тоже мечтает о массовом выпуске летающих автомобилей?
Старта с доли 0.001% мирового рынка автопрома было бы достаточно для того, чтобы окупить промышленный макет Флипа или силовой летающей платформы...
Цены на грузовые дроны и летающие автомобили в 2023 году
Некоторые данные о продажах
Jetson one
Новые автомобили в Китае в 2023 году
ПРОГНОЗЫ
Китай захватывает небо: вслед за дронами он запускает летающие авто
Летающее такси скоро станет реальностью
Продажу беспилотных летающих такси начала китайская компания EHang
Летающий автомобиль: когда его построят?
Фолькваген планирует захватить рынок летающих автомобилей в Китае
Мне бы в небо: как сделать летающие авто реальностью и не нарушить закон
Уличные пробки - больше не проблема.
Инфраструктура строится на использовании избыточной энергии высотных ветров для выработки электрической, тепловой и других видов энергии с целью жизнеобеспечения людей и зарядки электрических летающих устройств вертикального взлета и посадки.
Технология беспосадочных полётов базируется на ряде ключевых пунктов. Эти ключевые пункты реализуются так, чтобы усилить друг друга и тем самым достичь наилучших совокупных свойств и характеристик.
В частности, один из ряда ключевых пунктов технологии – принципиально новый силовой Винт Бондарева (СВБ) с не имеющими аналогов характеристиками и свойствами. СВБ работает в трех режимах: ветрогенерации, горизонтальной тяги (со сверх звуковой скоростью) и избыточной вертикальной тяги (за счет формирования сверхзвуковой кумулятивной струи). СВБ показывает самый высокий в мире коэффициент полезного действия ( до 99%). СВБ не создает тормозящих вихрей и не разрушается при высоких оборотах двигателя (благодаря серии конструктивных улучшений). В режиме вертикальной тяги СВБ явлются неопрокидываемыми. Это делает полеты высоко стабильными, всепогодными, беспрепятственными влюбом климате и ландшафте. Свойство неопрокидываемости элементов вертикальной тяги IRETS позволяет сделать любые полёты гарантированно стабильными и безопасными, беспилотными, и следовательно, легко управляемыми через мобильные устройства.
Объекты инфраструктуры:
- летающие платформы с комбинированной функцией верогенерации и беспосадочных полётов жилого и производственного назначения;
- летающие средства для индивидуального / группового перемещения с функцией вертикального взлета и посадки, беспосадочных полётов, зависания в воздухе неограниченное время и др. ;
- технология замены элеменов тяги в воздухе для реализации беспосадочных полётов индивидуальных / групповых летающих средств
Макеты летающих силовых ветрогенерирующих платформ
Сотовые модульные летающие системы
Окупаемость, ниши
- Поставка электростанций по цене 1000 USD за киловатт установленной мощности, что саставляет для указанных вариантов: 1 – 7,2 миллиардов USD
- Создание служб аэротакси
- Серийный выпуск летающих автомобилей, ховеров, скутеров и др
- Выпуск летающих домов
- Выпуск наружных лифтов для высотных зданий
- Выпуск летающих горных подъемников
- Летающие отели и парки развлечений
- Беспилотные роботизированные грузовые и курьерские логистические службы
- Беспосадочная летательная строительная техника
- Спасательные службы
- Аграрный сектор
- Другое
Электроавиация перед барьером в 1 час времени полёта
Практически все известные сегодня модели электросамолётов, гиропланов, ховеров, пассажирских дронов и т.п. , сделанные в Европе и Азии, имеют конструктивные ограничения винтов и аккумуляторов, которое не позволяет увеличить среднее время полёта более одного , максимум трёх часов, а скорость полёта – больше 100 – 300 км/час . Также эти летательные аппараты имеют общеизвестные погодные и климатические ограничения.
Сведения на 2020 год
|
|
Инвестиции |
Время полета |
Стоимость |
|
Lilium Jet 7 , 7 пассажиров Дальность полета 300 км Скорость 300 м/час |
|
1 час
|
2,5 миллионов USD |
|
Jetson One Швейцария |
|
20 минут
|
92 000 USD |
|
eHang 184, 160 км/час, 1 пассажир, бепилотный, Китай |
Капитализация 1 236 620 928 USD |
23 минуты дальность 32 км
|
Сотни тысяч USD |
|
AIR ONE 1 пилот 1 пассажир Израиль |
Испытания 10 миллионов USD |
1 час 250 км/час
|
|
|
HT Aero от XPeng Motors квадрокоптер Китай |
Стартап 5 |